Akumulatory do łodzi
( ilość produktów: 22 )
Akumulatory LiFePO4 do instalacji pokładowej: zasilanie lodówki, oświetlenia, elektroniki nawigacyjnej, pomp i windy kotwicznej. W ofercie ogniwa Power LAB w napięciach 12,8 V, 25,6 V, 51,2 V i 76,8 V, o pojemnościach od 100 do 500 Ah, z wbudowanym systemem BMS i obudową odporną na wilgoć.
Dlaczego LiFePO4 zamiast AGM
Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy waży około jednej trzeciej tego, co odpowiednik kwasowy o tej samej pojemności użytecznej. Różnica bierze się z głębokości rozładowania: z akumulatora AGM bezpiecznie wykorzystasz połowę pojemności, z LiFePO4 ponad 90 procent. Bank 100 Ah w technologii litowej odpowiada więc mniej więcej bankowi 200 Ah w AGM.
- Żywotność: kilka tysięcy cykli pełnego rozładowania wobec kilkuset w AGM
- Ładowanie: przyjmuje wysoki prąd do końca cyklu, skraca postój przy kei
- Napięcie: stabilne przez cały rozładunek, odbiorniki nie tracą mocy pod koniec doby
- Obsługa: bezobsługowy, bez wydzielania gazów, montaż w dowolnej pozycji
Jak dobrać pojemność
Punktem wyjścia jest bilans energetyczny doby na wodzie. Zsumuj pobór każdego odbiornika pomnożony przez liczbę godzin pracy, dodaj około 20 procent zapasu i podziel przez napięcie instalacji. Lodówka sprężarkowa to zwykle 40 do 60 Ah na dobę, oświetlenie LED kilka amperogodzin, elektronika nawigacyjna od 10 do 30 Ah przy całodziennym rejsie.
Do akumulatora dobierz ładowarkę o prądzie odpowiadającym pojemności banku oraz zabezpieczenia obwodów. Jeśli chcesz zasilać odbiorniki 230 V, potrzebna będzie przetwornica.
Najczęstsze pytania
Czy mogę wymienić AGM na LiFePO4 bez zmiany ładowarki?
Tylko jeśli ładowarka ma profil ładowania dla ogniw litowych. Charakterystyka dla akumulatorów kwasowych kończy się fazą podtrzymania o napięciu, które dla LiFePO4 jest za wysokie i skraca żywotność. Większość ładowarek Victron z naszej oferty ma przełączany profil.
Czy akumulator LiFePO4 wytrzyma zimę na łodzi?
Rozładowywać można poniżej zera, ładować nie. Na zimowanie naładuj ogniwo do około 60 procent i odłącz odbiorniki. Modele z podgrzewaniem BMS pozwalają ładować także w ujemnych temperaturach.
Czy potrzebuję osobnego akumulatora rozruchowego?
Tak. Bank serwisowy i rozruch powinny być rozdzielone, żeby wyczerpanie jednego nie unieruchomiło silnika. Do połączenia obu obwodów służy przekaźnik rozdzielający lub ładowarka DC/DC.