Okablowanie i monitoring instalacji napędu

Elementy łączące silnik, baterię i sterowanie w napędach elektrycznych: przewody zasilające i komunikacyjne, terminatory magistrali, konektory rozgałęźne, skrzynki zbiorcze, wyświetlacze i monitory baterii. Osprzęt ePropulsion.

Okablowanie zasilające

Przewody łączące baterię z silnikiem, dostępne w kilku długościach, z gotowymi złączami i przekrojem dobranym do prądu układu. Nie skracaj ich samodzielnie i nie zastępuj przewodem uniwersalnym: złącza są elementem uszczelnienia, a przekrój wynika ze szczytowego poboru napędu, nie ze średniego.

Magistrala komunikacyjna

Silnik, bateria i wyświetlacz wymieniają dane po wspólnej magistrali. Wymaga ona terminatorów na obu końcach, a ich brak jest najczęstszą przyczyną komunikatów o błędzie połączenia. Konektory typu T pozwalają dołączyć kolejne urządzenia bez przerywania magistrali.

Monitoring i wyświetlacze

• Monitory baterii pokazujące stan naładowania, napięcie i pobór prądu
• Wyświetlacze pokładowe z szacowanym czasem pracy i zasięgiem przy bieżącej prędkości
• Panele zewnętrzne do montażu przy stanowisku sternika

Skrzynki zbiorcze i przetwornice

Skrzynka zbiorcza 250 A pozwala połączyć kilka baterii w jeden układ i wyprowadzić z niego obwody pomocnicze. Przetwornica DC/DC 48 V na 12 V zasila drobne odbiorniki pokładowe z baterii napędowej. Jej moc rzędu kilkudziesięciu watów wystarczy na oświetlenie nawigacyjne i sondę, więc do lodówki i elektroniki nadal potrzebny jest osobny akumulator pokładowy.