TurboSwing

Czym jest TurboSwing?

TurboSwing to producent opatentowanych belek holowniczych przeznaczonych do łodzi napędzanych silnikiem zaburtowym. Systemy TurboSwing są dystrybuowane w 61 krajach, a firma prowadzi sprzedaż przez sieć dealerów i dystrybutorów. Siedziba TurboSwing mieści się w Knoxville w stanie Tennessee, a firma należy do NMMA, amerykańskiego stowarzyszenia producentów branży wodnej.

Jak działa belka holownicza TurboSwing?

Belka TurboSwing ma kształt półokręgu i mocuje się ją za rufą, do wspornika silnika zaburtowego, przy użyciu dwóch uchwytów i śrub mocujących. Siły ciągnące i napędowe spotykają się w punkcie obrotu wspornika silnika, czyli w miejscu, wokół którego obraca się łódź. Takie rozłożenie obciążeń oznacza, że siła holowania nie skręca łodzi z kursu, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie jednostki i spokojniejszą jazdę dla holowanego. Lina holownicza biegnie przez krążek EZpulley, przesuwający się swobodnie wzdłuż belki i podążający za torem jazdy narciarza lub wakeboardzisty.

Czym TurboSwing różni się od innych rozwiązań holowniczych?

TurboSwing montuje się za łodzią, a nie w niej ani na jej pokładzie. To zasadnicza różnica wobec pylonów instalowanych wewnątrz kadłuba i wież holowniczych mocowanych do burt, ponieważ konstrukcja TurboSwing nie zajmuje miejsca w kokpicie i nie wymaga ingerencji w pokład. Istotne jest też to, że montaż belki TurboSwing nie wiąże się z demontażem silnika zaburtowego.

Do jakich sportów wodnych służy TurboSwing?

System TurboSwing jest przeznaczony do holowania w nartach wodnych, wakeboardzie i jeździe na pontonach holowanych, a producent wskazuje również zastosowanie przy nurkowaniu z rurką. Konstrukcja belki TurboSwing pozwala holować kilka pontonów jednocześnie. Ofertę uzupełniają akcesoria: krążki EZpulley, pontony holowane, deski SUP, materace i leżanki wodne, trampolina do skoków Lillipad oraz części zamienne.

Dla kogo jest TurboSwing, a dla kogo nie?

Belka holownicza TurboSwing jest przeznaczona dla właścicieli łodzi z silnikiem zaburtowym, którzy chcą holować sprzęt wodny, a nie mają fabrycznej wieży ani pylonu i nie planują ingerencji w konstrukcję pokładu. TurboSwing nie jest natomiast rozwiązaniem dla łodzi z napędem stacjonarnym ani z pędnikiem strugowodnym, ponieważ cały system opiera się na mocowaniu do wspornika silnika zaburtowego. Przed zakupem należy zweryfikować zgodność z konkretnym modelem i mocą silnika, a producent udostępnia w tym celu konfigurator doboru belki.